1978-03-01-Hohenwestedt-501
01.03.1978, Hohenwestedt, das Empfangsgebäude mit dem Güterschuppenanbau. Bis 1982 hatte der Güterschuppen noch einen Gleisanschluss. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1983-03-00-Hamburg-Eidelstedt-801
März 1983, Hamburg Eidelstedt, Bahnbetriebwerk, 323 600 rangiert mit einer Elektrolok Baureihe 140 auf der Drehscheibe. Links im Hintergrund stehen 103 167 und 140 795. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn P. Scholwien.
1983-03-00-Hamburg-Eidelstedt-802
März 1983, Hamburg Eidelstedt, Bahnbetriebwerk, 323 600 zieht 103 202 aus dem Ringlokschuppen auf die Drehscheibe. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn P. Scholwien.
1975-06-00-Glueckstadt-503
Juni 1975, Glückstadt, Ausbesserungswerk, die rollfähige Museums-Dampflok 64 446 steht auf dem Gelände des Ausbesserungswerks Glückstadt. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1980-05-06-Haffkrug-501
06.05.1980, Haffkrug, auf Gleis 1 steht die Bahnmeister Draisine vom Typ KLV 10 und wartet die Zugkreuzung mit 218 338 und einem Schnellzug aus Kopenhagen ab. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1984-06-00-Krempe-501
Juni 1984, Krempe, Blick Richtung Elmshorn, Schrankenposten 54, Bahnübergang Bahnhofstraße. Im Hintergrund das Empfangsgebäude. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1984-06-00-Krempe-502
Juni 1984, Krempe, das Empfangsgebäude von der Gleisseite mit dem Stellwerksvorbau, auf der linken Seite hat es auch einmal einen Anbau gegeben. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1980-05-06-Sierksdorf-501
06.05.1980, Sierksdorf, auf Gleis 1 steht die Bahnmeister Draisine vom Typ KLV 10 und wartet die Zugkreuzung mit 220 018 und einem Güterzug aus Puttgarden ab. Links der ehemalige Bahnsteig beim Hansapark. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn B. Wiesmüller.
1982-10-00-Petersdorf-401
Oktober 1982, Petersdorf, Streckenende, ursprünglich führte hier die Strecke weiter nach Orth. Der Personenverkehr Burg - Orth wurde bereits am 02.06.1956 eingestellt, der Güterverkehr Petersdorf - Orth am 01.02.1974, der Güterverkehr Landkirchen - Petersdorf am 28.05.1988. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1983-05-00-Petersdorf-401
Oktober 1982, Petersdorf, VLV Sonderzug mit 2 Dieselloks Baureihe 212 und dem VLV Doppelstockwagen. Streckenende, ursprünglich führte hier die Strecke weiter nach Orth. Der Personenverkehr Burg - Orth wurde bereits am 02.06.1956 eingestellt, der Güterverkehr Petersdorf - Orth am 01.02.1974, der Güterverkehr Landkirchen - Petersdorf am 28.05.1988. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1984-05-00-Kremperheide-301
Mai 1984, Kremperheide, Blick Richtung Elmshorn, in Bildmitte das Empfangsgebäude. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1984-05-00-Kremperheide-302
Mai 1984, Kremperheide, das Empfangsgebäude. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1984-05-00-Kremperheide-303
Mai 1984, Kremperheide, Blick Richtung Itzehoe / Westerland, links das Empfangsgebäude. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1984-05-00-Siethwende-301
Mai 1984, Siethwende, 218 252 mit einen Personenzug aus Elmshorn. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
1984-05-00-Siethwende-302
Mai 1984, Siethwende, 218 252 mit einen Personenzug aus Elmshorn. Bild eingestellt mit freundlicher Genehmigung von Herrn R. Dodt.
